I dag var det så fint vær at jeg rett og slett ikke klarte å sitte inne lenger. Det var bare å komme seg til flyplassen! Jeg liker ikke egentlig snø, og det er ikke spesielt lett å få flyet ut av hangaren heller på denne tiden av året. Så turen startet med snømåking og ishakking.

Det er lett å henge seg opp i en dårlig landing, selv om den som satt ved siden av deg mente den var bra. Jeg har hatt en tendens til å være ganske hard mot meg selv, for jeg bør klare bedre, etc. Få flyturer er perfekte. Og det er helt greit, så lenge vi ikke bruker det som unnskyldning for å bli en slurvete pilot. Målet må være å alltid jobbe mot perfeksjon, og hele tiden bli en bedre pilot.

For noen måneder siden bestilte jeg LEGO sin Concorde. Tanken var at det skulle være en belønning til meg selv når jeg var ferdig med CPL-teorien. Slik ble det ikke helt, men gøy var det å bygge allikevel!

Mandag 15. januar hadde jeg min første arbeidsdag som ansatt i Norges Luftsportforbund (NLF). Jeg har vært ansatt i en liten stilling som utvikler for OBSREG siden januar 2023, men er nå fulltidsansatt som Medlems- og kommunikasjonsansvarlig.

Nå er vi allerede flere dager inn i 2024, så da er det på tide å komme seg opp i lufta. Det er ikke mange timene dagslys til rådighet nå, i alle fall ikke etter normal arbeidstid. Så innen jeg kom meg ut til flyplassen, var det allerede mørkt.

Each year, I set a number of aviation goals for myself. Things like number of hours, different airports, different aircraft, etc. And early in December, I finished the last remaining of my 2023 goals (when I did my last night flight of the year).

Flyværet den siste måneden har ikke akkurat vært mye å rope hurra for, men i dag var et av få unntak. Ikke bare var det nærmest skyfritt, det var også nesten vindstille og veldig rolig i lufta. Faktisk har jeg ikke vært i lufta i dagslys siden starten av oktober, så jeg benyttet anledningen i dag til å gjøre litt egentrening.

I dag var det meldt nordlys i store mengder mer eller mindre over hele landet, og siden det i tillegg var skyfritt, var det bare å komme seg i lufta! Klarte til og med å fylle opp flyet i dag, så det ble både flytur og sosialt.

I høst fikk jeg en invitasjon (eller innkalling var det vel egentlig) av NLF til å komme på GA-konferansen for å snakke om OBSREG. Da var det bare å melde seg på da.

The three weeks since the previous sitting has been spent watching more BGS webinars, doing practice exams and reading books. Not much time left for flying, or anything else for that matter. Just like before the previous sitting.

The three weeks since the previous sitting has been spent watching more BGS webinars, doing practice exams and reading books. Not much time left for flying, or anything else for that matter.

As mentioned in the previous post, my goal was to start with the CPL theory exams at the end of the summer. According to the internet, the last day of summer in 2023 was Saturday September 23rd. I did my first exam on September 28th. So I almost made it. But at least I have finally started!

Flyging er ingen billig hobby, så det er ingen grunn til å gjøre det dyrere enn nødvendig. Mange vil kanskje derfor tenke at det er lurt å kjøpe flyutstyr brukt, og i mange tilfeller stemmer det. Dessverre er det også i alt for mange tilfeller helt feil.

Når det ble klart at LN-ELB skulle ut på en liten høstturné, var jeg ikke sen med å melde meg frivillig. Jeg tok like godt begge de to første stoppene. Og etter noen dager på Bømoen, var det nå Valdres Flyklubb og Leirin som stod for tur.

Når det ble klart at LN-ELB skulle ut på en liten høstturné, med start på Bømoen i forbindelse med World Cup i fallskjermhopp, var jeg ikke sen med å melde meg frivillig. Det var jo ikke lange kjøreturen dit. Når jeg fikk høre neste stopp, Fagernes, måtte jeg jo bare melde meg frivillig til den også. Og slik endte jeg opp med å få starte den flygende delen av årets høstturné.