Når man har fløyet et par timer, skal man plutselig begynne å snakke med de i andre enden, eller snakke til ukjente mottakere for de som flyr fra en ukontrollert flyplass. For mange elever er nettopp dette noe av det skumleste med hele opplæringen. Frykten for å si noe feil blir så stor, at man ikke klarer å si noe som helst. Eller kanskje du er vant til ukontrollerte plasser, og nå skal du plutselig fly til en stor kontrollert flyplass.

My previous post about digital logbooks is the most viewed post I have on this blog, and it’s time to write an updated version of it. In addition to updating information about the various providers, I’ve also decided to write a bit more around digital logbooks in general, the regulations, and the pitfalls.

Det er lett å henge seg opp i en dårlig landing, selv om den som satt ved siden av deg mente den var bra. Jeg har hatt en tendens til å være ganske hard mot meg selv, for jeg bør klare bedre, etc. Få flyturer er perfekte. Og det er helt greit, så lenge vi ikke bruker det som unnskyldning for å bli en slurvete pilot. Målet må være å alltid jobbe mot perfeksjon, og hele tiden bli en bedre pilot.

Jeg drar kanskje loggingen av mine flyturer noen hakk lenger enn de fleste, men jeg tenkte allikevel det kunne være interessant å dele litt om hvordan jeg gjør det.

Jeg har hatt stor glede, og nytte, av å filme mine egne flytimer, og i senere tid flyturer. Jeg er overhode ingen ekspert, og motivasjonen min for å filme er for å kunne ha noe å se tilbake på selv, og for å vise familie og venner. Og hvis det kan inspirere noen i tillegg er det selvfølgelig en flott bonus.

Årets ferietur var utvilsomt ambisiøs, men takket være god planlegging var den ikke stressende og vanskelig, slik jeg fryktet den kunne bli. Det er også nødvendig med en hel del utstyr på en slik tur, og så tok vi sikkert med oss en del vi kunne klart oss uten også (men hadde vi lagt det igjen, hadde vi sikkert fått behov for det).

Det finnes et hav av “fly-apper”, og enkelte av de kan gjøre livet som pilot mye enklere. Her har jeg prøvd å oppsummere appene jeg bruker (etter jeg har filtrert ut de jeg bare har installert). Jeg bruker en dedikert iPad Mini når jeg er i flyet (hvor jeg ikke har installert mer enn jeg må, og har deaktivert alle notifications), i tillegg til at jeg har alle appene installert på min Android-telefon.

Jeg er kanskje litt utstyrsfreak, så det kan fort være jeg har litt mer utstyr enn jeg egentlig behøver. Men nå som jeg har fullført opplæringen til PPL(A), har jeg en viss peiling på hva jeg faktisk har hatt behov for, og hva som har gjort ting enklere for meg. Jeg håper at jeg ved å dele mine erfaringer her, kan hjelpe andre som skal starte på dette løpet til å finne frem til det rette utstyret.

Like many others I log all my flights in my physical logbook. But I wanted to add more data than what my physical logbook could handle, and I like the idea of having a backup of it. So I started looking for a digital logbook, with the intention to keep my physical logbook as the primary.