Papirkart har sin sjarm. Du kan brette dem. Du kan tegne på dem. Du kan miste dem ned mellom setene, eller ut vinduet. Og hvis du virkelig kjeder deg, kan du brette papirfly av dem. Utover det, har den digitale verden for lengst funnet veien inn i cockpit. Allikevel sverger alt for mange piloter, og enda verre instruktører og skolesjefer, til utdaterte metoder.

My previous post about digital logbooks is the most viewed post I have on this blog, and it’s time to write an updated version of it. In addition to updating information about the various providers, I’ve also decided to write a bit more around digital logbooks in general, the regulations, and the pitfalls.

Flyging er ingen billig hobby, så det er ingen grunn til å gjøre det dyrere enn nødvendig. Mange vil kanskje derfor tenke at det er lurt å kjøpe flyutstyr brukt, og i mange tilfeller stemmer det. Dessverre er det også i alt for mange tilfeller helt feil.

While watching a random YouTube-video a couple weeks ago, a red reading light caught my attention. So I decided to purchase one and give it a try.

Jeg har hatt stor glede, og nytte, av å filme mine egne flytimer, og i senere tid flyturer. Jeg er overhode ingen ekspert, og motivasjonen min for å filme er for å kunne ha noe å se tilbake på selv, og for å vise familie og venner. Og hvis det kan inspirere noen i tillegg er det selvfølgelig en flott bonus.

Årets ferietur var utvilsomt ambisiøs, men takket være god planlegging var den ikke stressende og vanskelig, slik jeg fryktet den kunne bli. Det er også nødvendig med en hel del utstyr på en slik tur, og så tok vi sikkert med oss en del vi kunne klart oss uten også (men hadde vi lagt det igjen, hadde vi sikkert fått behov for det).

Som utstyrsfreak har jeg hatt lyst til å bygge meg en Stratux en stund, så for et par uker siden bestemte jeg meg bare for å bestille det jeg trang. En Stratux er en DIY-versjon av den litt dyrere ADS-B-mottakeren Stratus. Stratux er OpenSource og basert på Raspberry Pi. Når den kobles til en telefon eller et nettbrett via WiFi, kan du få både trafikk og GPS-posisjon opp i f.eks. SkyDemon.

Det finnes et hav av “fly-apper”, og enkelte av de kan gjøre livet som pilot mye enklere. Her har jeg prøvd å oppsummere appene jeg bruker (etter jeg har filtrert ut de jeg bare har installert). Jeg bruker en dedikert iPad Mini når jeg er i flyet (hvor jeg ikke har installert mer enn jeg må, og har deaktivert alle notifications), i tillegg til at jeg har alle appene installert på min Android-telefon.

Jeg er kanskje litt utstyrsfreak, så det kan fort være jeg har litt mer utstyr enn jeg egentlig behøver. Men nå som jeg har fullført opplæringen til PPL(A), har jeg en viss peiling på hva jeg faktisk har hatt behov for, og hva som har gjort ting enklere for meg. Jeg håper at jeg ved å dele mine erfaringer her, kan hjelpe andre som skal starte på dette løpet til å finne frem til det rette utstyret.

Like many others I log all my flights in my physical logbook. But I wanted to add more data than what my physical logbook could handle, and I like the idea of having a backup of it. So I started looking for a digital logbook, with the intention to keep my physical logbook as the primary.