Hvordan jeg logger mine flyturer

Jeg drar kanskje loggingen av mine flyturer noen hakk lenger enn de fleste, men jeg tenkte allikevel det kunne være interessant å dele litt om hvordan jeg gjør det.

For å ta det enkle først så har jeg to fysiske loggbøker, som jeg anser å være det som dekker det lovpålagte kravet. Her har jeg også alle signaturer fra instruktører og kontrollanter, endorsements, etc. Selv heldigitale meg syns fortsatt slikt er enklere på papir. Og så er det noe med å faktisk ha en fysisk kopi av det man har gjort, som man kan bla i.

I parallell med de fysiske bøkene har jeg også to identiske kopier i Excel. Til slutt har jeg en digital logg i verktøyet Safelog. Sistnevnte er datagrunnlaget for to egenproduserte verktøy.

PPL-boka og dens Excel-versjon

Loggboka jeg bruker til alle flyturer jeg flyr på PPL-sertifikatet mitt (inkludert TMG) er en Loggbok EASA Medium, som den heter hos Pilotbutikken.

Fordi jeg ikke klarte å lese bruksanvisningen har jeg aldri brukt “SELF” til å angi flyvninger hvor jeg er fartøysjef, jeg har brukt eget navn i stedet. Og siden jeg allerede hadde en del av de i boka når jeg oppdaget “SELF” fortsatte jeg bare som før med eget navn. Nå føler jeg det er alt for seint å bytte.

I tillegg har jeg en elektronisk kopi i Excel, som er basert på Elektronisk JAR-FCL Pilot logbook fra Sola Flyklubb. Den speiler den fysiske, slik at jeg kan benytte den til alle summeringer når jeg har skrevet ut en side. Jeg bruker den også som en kontroll opp mot Safelog, så jeg er sikker på at jeg ikke har logget noe feil.

Selve fila ligger lagret i OneDrive, slik at jeg enkelt kan fylle den ut fra iPaden når vi f.eks. er på langtur. Den fysiske oppdaterer jeg da gjerne bare en gang om dagen.

For turer hvor jeg er fartøysjef benytter jeg kommentarfeltet til å skrive veldig kort hva/hvor dette var for en flyvning, slik at jeg enkelt kan kjenne igjen en flyvning.

SPL-boka og dens Excel-versjon

For timene jeg har brukt til SPL-konverteringen har jeg brukt Loggbok seil/flygetidsbok seil, som den heter hos Pilotbutikken.

Nå som jeg har fått konvertert TMG over til PPL-sertifikatet, og fått gjennomført passasjerutsjekk for SPL, blir denne kun brukt igjen om jeg evt. skal fly et rent seilfly. All TMG-flying gjør jeg nå på PPL-sertifikatet, og logger derfor også i PPL-boka.

Denne loggboka er relativt dårlig, med i overkant få felter. Det er ingen felt for antall starter/landinger, så feltet “Launch Type” måtte brukes ("3 - TMG" for 3 starter). Det tok sin tid før jeg leste “bruksanvisningen” og fant ut at “Crew Capacity” skulle være PIC eller P/UT og ikke antall personer ombord. Så omtrent alle linjene i min bok har korrigeringer på seg.

Jeg har en elektronisk kopi av denne også, med en mal som har litt flere datafelter.

For en TMG-pilot vil jeg egentlig anbefale en helt vanlig EASA-loggbok i stedet for denne.

Safelog

Jeg kunne klart meg med dette, og det gjør de fleste også. Men teknologisk som jeg er må jeg selvfølgelig ha en digital loggbok også. Det er mange fordeler med en digital loggbok, og størst nytte får man om man starter med det tidlig - helst med en gang. Da kan man sørge for at man har komplette oppføringer for alle flyvninger, og på den måten få fullt utbytte av alt det man ikke får til på papir.

Etter å ha testet flere digitale loggbøker endte jeg til slutt opp med Safelog. Det var her jeg fikk størst frihet til å konfigurere ting slik jeg vil, samtidig som jeg enkelt kan eksportere data for bruk andre steder. Jeg fikk også enkelt importert det jeg allerede hadde i Excel.

Vurderer du Safelog selv? Bruk gjerne min personlige lenke for å få rabatt, og i samme sleng gi meg noen ekstra måneder gratis.

Mer enn bare flyvninger i denne loggboka

I tillegg til å logge alle flyvninger, både for PPL og SPL, i Safelog, logger jeg også alle relevane milepæler (eksamener, progresjonssjekker, skill tester, sertifikater, endorsements, etc.) og alt som har utløpsdato (PFTer, adgangskort, PFLY, etc.) under “Career Milestones”. For ratinger, adgangskort, og annet som har utløpsdato har jeg aktivert valget for å vise gjenværende tid på dashbordet. Det sikrer at jeg har full oversikt over utløpstid på alt.

Jeg har også aktivert månedlig oppsummering på e-post, som tar med det som nærmer seg utløp i tillegg til oppsummering av timer og annet for måneden.

Så mye data som mulig

I tillegg til å fylle inn en mengde data i egendefinerte felter (se lenger ned), bruker jeg også Safelog sin innebygde datafelter til å legge inn kommentarer, journal/training record (en grundig selvevaluering av alle flyturer og leksjoner), ruteinformasjon, vær (kopi av METAR) og hvilke rullebaner jeg landet på (her bruker jeg Safelog sin Approaches-funksjon).

I Safelog følger jeg prinsippet om at det er enklere å la være å bruke data jeg har, enn å etterfylle data jeg ikke har. Så jeg legger inn så mye som mulig. Utrolig nok at det ikke så mye ekstra tid, det som tar tid er å skrive journalen (egenvurderingen av turen).

Du kan gjerne mene at det er sært å registrere alle transponderkoder jeg får, men nå kan jeg i alle fall si at jeg har brukt 3,1% av alle tilgjengelige koder. Jeg kan også se noen mønstre, som at koder uten flightplan gjerne starter på 3 i området her, og koder med starter på 4 eller 5. Nord for Florø starter det på 26 med flightplan, og 00 uten. Helt ubrukelig informasjon kanskje, men artig en kald høstdag allikevel.

Annen informasjon jeg kan dra ut er at 55% av gangene jeg har landet på ENHD Haugesund Lufthavn, Karmøy, har jeg landet på bane 31.

Makani

Jeg har laget et eget verktøy, Makani (et kjønnsnøytralt navn fra Hawaii, som betyr “The Wind”), hvor jeg enkelt kan laste inn en sporlogg (GPX) fra SkyDemon, og få ut en del av dataene jeg legger inn i Safelog.

Safelog enhancements

For å tweake litt på brukergrensesnittet til Safelog, og få standardverdi i noen av feltene, har jeg laget et eget brukerskript - safelog-enhancements.

Flightbook og Hours

Siden jeg først har alle data i Safelog, og jeg enkelt kan få det ut derifra ved hjelp av Safelog sin funksjon for CSV-eksport, har jeg laget meg et par verktøy for å visualisere loggbokdata. Den første, Flightbook, er offentlig. Det er også et OpenSource-verktøy som hvem som helst kan bruke om de vil, og får det til.

Flightbook er i hovedsak en grafisk visualisering av alle flyplasser jeg har besøkt, fly jeg har fløyet, noe grunnleggende statistikk, og en samling av alle sporlogger jeg har eksportert fra SkyDemon. Det gjør at jeg kan gjøre artige ting som å vise alle spor oppå hverandre på et kart, for å vise hvor jeg har fløyet.

Som en del av loggingen laster jeg også alle bilder opp til Flickr, og noen ganger ender turen opp på YouTube og/eller her på bloggen. Linker til alt dette ligger også i Flightbook.

Hver enkelt flyplass og fly har også sin egen informasjonsside, hvor alt samles.

Det andre verktøyet er ikke offentlig, og er der jeg samler alt jeg vil ha av funksjonalitet som ikke finnes i Safelog. Som enkelt søk, detaljert visning av en flyvning, oversikt over gjenværende timekrav for ulike ratinger og annet, statistikk for passasjerer, fremdrift på mine mål, annen statistikk, og en komplett kalender som viser all relevant aktivitet og fremtidige bookinger.

Om du ikke syns jeg hadde dratt det for langt tidligere, så syns du det kanskje nå…

Mitt oppsett av Safelog

Safelog har veldig mange innstillinger som kan justeres på, og du kan legge til flere nye datafelter selv. Og nettopp det har jeg gjort.

Noen viktige generelle innstillinger

• Basic Logbook Setup
  • Select a basic logbook format = EASA Professional Pilot Logbook (Grey)
• Basic Entry Settings
  • Number of log entries per page = 19
  • How should aircraft types be displayed = Compact form consisting of type and additional info such as ‘C-172N Skyhawk II’
  • Expand Comments / Text Fields in Main Logbook View? = Alle valgt, Display only if more than one for a given flight og Show the list of approaches in the Remarks column? aktiv
• Times and Dates
  • Flight time display = 1:24, 0:30, and 0:01
  • First day of week is = Monday
  • Assume time of day values are = Don’t make any assumptions - I will enter this as needed each time
• Night Time Auto Calculation
  • Automatic night time calculation = Calculate based on location and date (night begins 0 minutes before calculated civil dusk and ends 0 minutes before calculated civil dawn)
• Flight and Block Time Auto Adjustment and Linking
  • Flight Time Duration Calculation Rule = Use the following offsets when computing Flight Duration
    • Virtually subtract 5 minutes
    • Virtuall add 5 minutes
• Airports and Flight Distance
  • Display Flight Distance In Logbook? = Checked
  • Units for Flight Distance? = NM Nautical Miles
• Approaches and Holds
  • Approaches = Record Number of Instrument Approaches and Number of Non-Instrument (Visual) Approaches
  • Approach Types
    • Custom type = VFR (type Visual)
• Fields Setup … Type of Piloting Time (Time Duration Fields)
  • Type of Piloting Time Fields
    • PIC
    • Cross Country
    • Dual Received
• Fields Setup … Glider Pilot Fields
  • Optional Fields for EASA (JAA/CAA) Glider Pilots
    • Launch Type
    • as Student
    • Solo
    • Landed Off?
• Fields Setup … Custom Aircraft Characteristic Fields
  • Custom Aircraft Characteristic Fields
    • SEP(land)
    • TMG
• Fields Setup … Crewmemeber / People Fields
  • Optional Crewmember Fields
    • Examiner
    • Instructor
• Fields Setup … Monetary Fields
  • Optional Currency Fields
    • Rental Costs
    • Landing Fees
    • Income
    • Instructor Fees

Egendefinerte datafelter

Fields Setup … Whole Number Fields

Navn	Beskrivelse
Number of launches	Brukes for å matche tilsvarende felt i SPL-loggboka
km flown	Brukes for å matche tilsvarende felt i SPL-loggboka

Fields Setup … Crewmemeber / People Fields - Optional Crewmember Fields

Navn	Beskrivelse
Passenger front	Brukes for å logge passasjerer i fremsetet
Passenger back 1	Brukes for å logge passasjerer i baksetet
Passenger back 2	Brukes for å logge passasjerer i baksetet

Fields Setup … Monetary Fields

Monetary fields kan brukes til mer enn bare valuta, det kan også brukes til å lagre andre data hvor du ønsker desimaltall - som distanse.

Navn	Beskrivelse
Parking fees	Brukes for å logge parkeringskostnader
Other direct expenses	Brukes for å logge andre direkte kostnader
Track distance (nm)	Brukes for å logge total distanse fløyet (basert på sporloggen)
Tacho time	Brukes for å logge tachotid for relevante fly

Fields Setup … Yes/No Fields

Navn	Beskrivelse
Ferry	Indikerer om flyvningen var en fergetur
Training	Indikerer om dette var en treningstur
PFT	Indikerer om dette var en PFT
Flightplan	Indikerer om flyvningen var med flightplan
Diverted	Indikerer om jeg måtte diverte til en annen flyplass enn planlagt
PFLY-departure	Indikerer om PFLY ble brukt ved avgang
PFLY-arrival	Indikere om PFLY ble brukt ved ankomst
Gavekorttur	Indikerer om dette var en gavekorttur
Right seat	Indikerer om jeg satt i høyresetet
Aborted	Indikerer om turen ble avbrutt, f.eks. som følge av feil under run-up, avbrutt take-off eller andre tilsvarende hendelser
SPL	Gammelt felt jeg brukte tidligere til å angi at denne flighten ble logget i SPL-boka

Fields Setup … Free Entry Text Fields

Navn	Beskrivelse
SPL Flight No	Brukes for å matche tilsvarende felt i SPL-loggboka
Flightbook URL	URL til sporlogg i Flightbook
Max altitude (ft)	Høyeste høyde på flyvningen
Average altitude (ft)	Gjennomsnittlig høyde på flyvningen
Max ground speed (kts)	Høyeste bakkefart på flyvningen
Average ground speed (kts)	Gjennomsnittlig bakkefart på flyvningen
Logbook in use	Angir hvilken fysisk loggbok turen er logget i (PPL eller SPL), slik kan jeg enkelt filtrere
Squawks	Kommaseparert liste over transponderkoder som ble brukt

Rekkefølge og visning

Har du kommet helt hit? Imponerende!

Legg gjerne igjen en kommentar og fortell hvor gal du syns jeg er som logger så mye for en liten flytur. Eller kanskje du har noen tips til mer jeg bør ha inn?

• PPL
• SPL
• Logbook
• Tips og triks