Passasjerutsjekk i LN-GJP
| 2 minutes read, 354 wordsNå er nytt PPL-sertifikat omsider kommet, og jeg kan i teorien legge vekk SPL-sertifikatet. I alle fall så lenge jeg kun skal fly SEP eller TMG. Men når jeg først har SPL, vil jeg jo ha det i orden også. Så da måtte jeg oppfylle kravene for å få fjernet restriksjonen på passasjerer for SPL.
For å få lov til å ha med passasjerer må du etter SPL er utstedt gjennomføre følgende (Part-SFCL.115 (a) (1)):
- Oppfylle kravene i Part-SFCL.160
- En av følgende etter utstedelsen av SPL:
- gjennomføre 10 timer flytid
- gjennomføre 30 starter/avganger/landinger som PIC på TMG
- En treningsflight med instruktør hvor du demonstrerer kompetansen som kreves for å ha med passasjerer (denne må dokumenteres og signeres i loggboka)
Første del av kravet over fullførte jeg i går, minimum 30 avganger/landinger som PIC på TMG etter ustedelse av sertifikat. Jeg passet også på å ta en ny tur etter en kort stopp på bakken, slik at jeg fikk gjort unna de tre landingene jeg behøvde for å oppfylle kravet for PPL også (3 landinger siste 90 dager for å ha med passasjer). På den måten fikk jeg det jeg måtte ha i begge loggbøkene.
I dag passet det ypperlig å gå gjort unna siste del av kravet, en treningsflight med instruktør.
En rask tur til Skjold
Det ble en rask tur inn til Skjold, i noe humpete forhold. Ikke like rolig og fin luft i dag. Men det var strålende sol, og klar og fin sikt - så i dag har vi overhode ikke lov til å klage over været!
Når vi fikk klatret til 5000 fot slo vi av motoren, bare så jeg fikk øve litt mer på det når jeg først skulle fly en “SPL-tur”.
Noen tusen fot senere startet vi opp igjen, og satt nesa tilbake til flyplassen. Nå var det gjort. Nå kan jeg fly både med og uten passasjer, samme hvilket sertifikat jeg velger å fly på. Og sånn fortsetter det så lenge jeg sørger for at jeg har de 3 landingene jeg må ha siste 90 dager.
Så kanskje neste tur bør bli min første med passasjer?
Bildegalleri
