Fjerde leksjon i LN-GJP
| 3 minutes read, 469 wordsDet så egentlig mørkt ut for flere leksjoner i år, men plutselig klaffet det med både vær og instruktør. Så da var det bare å hive seg i bilen og kjøre til flyplassen for fjerde leksjon i LN-GJP.
Det var kaldt og småglatt, og på flyplassen møtte jeg en halvfrossen hangardør som måtte masseres før den ville opp. Men ellers viste det seg å være en veldig fin dag i dag! Høye skyer, og relativt lite vind.
Tilbake til Skjold
Vi fikk flyet ut, og så satt vi nesa innover mot Skjold training area, etter en rask avgang slik at Luftambulansen kunne komme inn etter oss.
Veldig rolig og behagelig luft i dag, perfekt dag for en flytur!
Dagens leksjon ble egentlig en gjentagelse av den forrige, med noen justeringer.
Det ble mer øving på pedalbruk, som GJP krever vesentlig mer av enn det jeg er vant til i LN-HOG. Heldigvis begynner jeg å få litt mer kontroll på det nå!
Vi gjorde også noen simulerte nødlandinger, akkurat som jeg er vant til fra PPL-opplæringen.
Motorseilfly er også seilfly
Jeg fikk slå av motoren selv for første gang, i lufta altså. Selv om det fortsatt er veldig uvant å fly uten motor, kan jeg forstå hvorfor folk ønsker å gjøre det. Ikke bare er det langt snillere mot lommeboka, det er også veldig behagelig!
Nesten ikke en lyd, annet enn vinden som suser, og GPS og iPad som piper i kor om terreng og luftrom.
Tilbake til Karmøy for landingstrening
Når vi var ferdig i Skjold satt vi nesa tilbake mot Karmøy for å gjøre unna noen landingsrunder. Landinger er tross alt noe av det som er den største forskjellen mellom HOG og GJP.
Jeg har slitt med at jeg lander skeivt, fordi jeg sitter på en helt annen måte her enn jeg er vant til. Det ble merkbart bedre i dag! Men når jeg først klarte å lande rett, hadde jeg en tendens til å “rette opp” slik at det føltes rett ut, men da ble helt skeivt igjen. Heldigvis klarte jeg å kvitte meg med den uvanen i løpet av noen runder.
Luftbremsen begynner jeg også å få bedre kontroll på, og den trang jeg virkelig på de to siste landingene - som ble mine første landinger med avslått motor. Flyet glir mye bedre uten propellen på tomgang!
Siste landingen avsluttet vi med å se hvor langt vi faktisk kunne gli, som var mye lenger enn jeg hadde forventet.
Når jeg startet med leksjoner i GJP føltes det nesten som jeg måtte lære å fly på nytt, så det er gøy å selv merke hvor stor fremgang jeg har hatt bare de to siste leksjonene nå!
Gleder meg til neste! Så får vi se om den blir i år eller til neste år…
Film fra turen
Bildegalleri
