Luftsportsuka 2023

I år deltok jeg på Luftsportsuka for første gang. Det ble en meget innholdsrik langhelg på Starmoen, hvor jeg fikk fullført utsjekk på LN-ELB, deltatt på min første landingskonkurranse (vi trenger ikke snakke om hvordan den gikk), blitt med på min første akrotur, puttet to nye fly i loggboka, og fløyet en haug med introturer på LN-ELB som instruktør. Været var helt fantastisk hele helga, og jeg storkoste meg i høyresetet!

Dette er faktisk første gang jeg har fløyet på Starmoen også, og min desidert smaleste rullebane hittil. Det tok ikke mange landingsrundene før jeg var vant til bredden, og så var ikke egentlig det noen faktor lenger (blir vel en ny tilvenning når jeg skal tilbake til brei bane igjen).

For meg som for det meste kun flyr i kontrollert luftrom, var dette også helt uvurderlig trening på flyging i ukontrollert luftrom. Variert erfaring er nyttig erfaring!

Uka startet, som du kan se på bildet under, med litt sidevind. Det varte ikke så lenge, og det var mer eller mindre vindstille store deler av dagene. Været var ellers helt upåklagelig hele helga!

Fullført utsjekk

Etter en lang biltur, og sen ankomst natt til torsdag, startet det med montering av elfly. Når det var gjort, var det bare å hoppe i det - nå skulle jeg fullføre utsjekk på LN-ELB.

På forhånd har jeg gjennomført Pipistrel sin Velis Electro EASA TC CBT, ofte bare referert til som “CBT-en”. Nyttig å lære litt om teorien bak, spesielt der hvor forskjellene fra bensinmotor er størst - som er rekkevidde og nødprosedyrer. Der dukket det også opp en setning jeg la ekstra godt merke til:

Pipistrel in the summer of 2019 had the misfortune of finding out what happens when you dunk two big 400 V battery packs into the water with the ditching of an ALPHA Electro in Norway. There were no electrical currents or short-circuits witnessed or recorded.

Men som i alt annet innen luftfart, var det en hendelse man lærte av. Velis Electro er ikke bare et trygt fly, det er også et fly som er gøy å fly. Samtidig som man slipper risting og støy.

Med signatur i både loggbok og på utsjekk-skjema fra Pipistrel, var alt klart for min første og andre tur som fartøysjef. Og for noen turer det ble!

Nye fly i boka

Jeg fikk også fylt på med et par nye fly i loggboka, en Cessna 150L, LN-BEH og en SAAB Safir, LN-FMU.

Resten av helga gikk til flyging med LN-ELB, så det var det jeg rakk av nye fly denne gangen. Men jeg er fornøyd med det jeg!

Populært elfly

Jeg logga totalt 8:30 timer i LN-ELB i helga, og 9:25 totalt. Det ble 7:40 som fartøysjef. Utvilsomt en aktiv helg, med mest flyging for min del på lørdagen.

LN-ELB var populær, og det tok ikke lange tia før folk visste at jeg kunne fly den. Jeg rakk ikke parkere, før nestemann stod klar. Det er egentlig helt perfekt, det er slik vi ønsker det! Hele poenget er å vise frem flyet, og la folk prøve. Og det var utrolig givende å fly rundt med så takknemlige folk! Alle smilte fra øre til øre.

Om noen av dere som var med skulle slumpe innom her, takk for at dere bidro til å gjøre helga så bra! Deres entusiasme og glede gjorde det hele til en så mye bedre opplevelse!

Flyging tidlig og seint

Det ble både tidlig start enkelte dager, før briefing, og sein avslutning før parkering. Seineste flyturen ble min seineste noen sinne, med landing 23:45.

Jeg deltok også på min første landingskonkurranse, uten at jeg hverken var forberedt eller egentlig følte jeg var god nok til å stille. Nå viste det seg at jeg ikke var god nok heller, men det var gøy å delta! Og neste gang (ja, for så skummelt var det ikke - dette vil jeg gjøre igjen), da skal jeg øve før jeg deltar…

På årets lengste dager, må det nesten regnes som et privilegium å få se en såpass lang solnedgang som jeg fikk se der oppe.

Travelt luftrom

Det var travelt i luftrommet over og rundt flyplassen, og tidvis travelt på bakken også. Det er ikke ofte jeg står i taxekø. Heldigvis har flyet store og fine dører som kan åpnes så vi fikk litt luft inn.

Men det var ikke bare fly som var her. I tillegg til jevnlig med fallskjermhopp, og noen innslag av modellfly, dukket det også opp en diger ballong. Her var det rett og slett (nesten) alle former for luftsport!

Akrotur

Jeg overnattet på hytte med opptil flere akroinstruktører, så helgen ble ikke komplett uten en “akrointro”. Jeg var nok en smule engstelig for at middagen skulle komme opp igjen, men det gjorde den ikke! Det var bare dritgøy! Det var bare en kort intro, med noen passelig krappe svinger, en loop, og et par andre ting. Å se bakken over meg er noe av det rareste jeg har vært med på hittil.

Får du sjansen til å være med på en slik, gjør det!

Så var det over

Jeg rakk noen turer på søndagen også, men med en lang biltur foran meg måtte jeg begrense meg litt. Så etter tre turer var det på tide å pakke sammen.

Med flyet demontert, og tilbake på hengeren, var det bare den lange bilturen igjen. Det var faktisk litt godt å pakke ned også, selv jeg hadde fått flydd nok denne helga.

Godt å komme hjem, faktisk

Hjemme ventet den ekstremt tålmodige familien, som lot meg reise avgårde sånn ei halv uke. Ikke bare fikk jeg lov til å reise, jeg fikk kake når jeg kom hjem også! Ble faktisk en smule målløs av den.

Dette har utvilsomt vært en innholdsrik, lærerik, og nyttig langhelg! Jeg har storkost meg, og gleder meg til å delta igjen en annen gang.

Bildegallerier

Torsdag

Fredag

Lørdag

Søndag

• Elfly
• LN-ELB
• Luftsportsuka