Nødvendig utstyr for flyelever

| 1 comment

Jeg er litt utstyrsfreak, så jeg har litt mer utstyr enn jeg egentlig behøver. Men her har jeg laget en oversikt over hvilket utstyr jeg mener alle flyelever må ha, og hva som kan være kjekt å ha. Dette er basert på mine egne erfaringer, og er en komplett liste over hva jeg mener er absolutt minimum.

Mesteparten av utstyret kan kjøpes hos Pilotbutikken. Pilotbutikken har tilbud med ujevne mellomrom, som kan være verdt å følge med på.

Dette er en modifisert versjon av mitt generelle innlegg om flyutstyr.

Teori

Du bør ha en Kalkulator til teorieksamen, i tillegg bør du bestille med navigasjonspakke når du kjøper teorikurs.

Jeg anbefaler Privatfly.no (enten full pakke med lærebok, eller uten lærebok og så lærebok utenom på Apple Books). Hovedgrunnen til at jeg anbefaler Privatfly.no er læreboka sin oppbygging (inndelingen i fag gjør det enklere å lese til eksamen) og webinarene du får tilgang til (inkludert i prisen). Webinarene kombinert med eksamensøveoppgaver gir samlet et meget godt grunnlag for å bestå eksamen på første forsøk.

Vær forsiktig med å kjøpe brukte teoribøker på f.eks. Finn, det selges mye gammelt og utdatert til langt høyere priser enn det koster for nytt og oppdatert.

Nødvendig utstyr til den praktiske delen

Helt grunnleggende ting

Noen ting har du nok allerede fra før, slik som:

  • Refleksvest, som er krav på de fleste større flyplasser
  • Penn og papir

Resten har jeg listet i prioritert rekkefølge, det vil si det jeg mener du ikke kan klare deg uten står øverst.

Headset

Ødelagt hørsel får du ikke igjen, så for meg er et godt headset utvilsomt det viktigste av alt. Dessuten vil et godt headset gjøre deg bedre i stand til å høre både ATC, andre piloter, og instruktøren din bedre.

De fleste flyklubber har headset du kan låne, men de er gjerne av varierende kvalitet, og er ikke det beste akkurat nå med tanke på smittevern. Noen klubber krever at du har eget headset.

Jeg bruker Bose A20, som er regnet som det beste, men som også er blant de dyreste. Høy lydkvalitet og Bluetooth (som kan brukes til å ringe tårnet om radioen svikter) er et annet stort pluss. Mange mener man kan vente med å kjøpe Bose A20 til etter man er ferdig med opplæringen, jeg syns det er mye bedre å kjøpe det med en gang så man har nytte av det helt fra starten!

Bose har også lansert A30, som mange mener bare har en (mye) høyere pris uten at den tilfører så mye verdi. En del sier også at støykanselleringen i A20 er bedre enn i A30. Gode alternativer til Bose er David Clark One-X og Lightspeed.

Mine råd

  • Kjøp det beste med en gang, “Buy once, cry once”
  • Velg headset med Bluetooth (ekstra trygget tilfelle radioproblemer)
  • Velg headset med ANR (aktiv støykansellering)
  • Kjøp brukt (opprett varsel på Finn.no med en gang)
  • Pass på at du velger riktige plugger (du skal mest sannsynlig ha GA-plugger)
Meg og mitt headset

Blir prisen for stiv, finnes det mange billigere (men fortsatt gode) alternativer, som f.eks. Pilot PA12.8.

Loggbok

Du må ha en loggbok, som bør være fysisk så lenge du er elev. Det finnes mange forskjellige varianter, i forskjellige størrelser.

Jeg er godt fornøyd med Loggbok EASA Medium.

Jeg vil også anbefale at du starter med en digital loggbok så tidlig som mulig, eller i det minste fører det inn i et Excelark.

Loggbok

Solbriller

I likhet med hørselen, er det viktig å beskytte synet. Du skal forhåpentligvis fly i mer enn bare overskyet vær, så du vil mest sannsynlig ha behov for solbriller. De bør ha så tynn ramme som mulig, for å unngå at de slipper inn for mye støy i headsettet ditt.

Jeg har oppgradert til Kestrel Aviatior fra Flying Eyes, som er laget spesielt for piloter. Men du trenger ikke så dyre solbriller for at det skal være godt nok, bare pass på at du ikke velger polariserte solbriller - da de kan gjøre det umulig å se på enkelte digitale instrumenter.

Flying Eyes

Knebrett

Jeg anser knebrett som en nødvendighet. Det finnes utallige varianter og størrelser, så her er det egen smak og behov som avgjør. Pilotbutikken har mange du kan velge mellom.

Jeg gjennomførte opplæringen med et enkelt ASA VFR A5-knebrett, men har senere skiftet til den litt mindre Piccolo profi. Den har plastlommer jeg bruker til radiofrekvenser, flyplasskart, etc. Blir den for liten, kan Profi Stor være et godt alternativ.

Et knebrett av denne typen koster ikke stort, og nytteverdien av å ha relevante frekvenser, flyplasskart, og hva enn annet du føler behov for, så lett tilgjengelig overstiger kostnaden med god margin.

Knebrett

Du trenger en “regneskive” og en protraktor, jeg anbefaler at du kjøper det sammen med teorikurset hos enten privatfly.no eller flygeteori.no.

Så trenger du kart, enten M517 for ditt område, eller ICAO Norge. Uansett, så bør du kjøpe den laminerte utgaven, slik at du kan tegne rett på kartet, og enkelt vaske det vekk igjen. Eventuelt så kan du hente ned og printe ut selv, kartene får du gratis i digital form hos Avinor:

Pilotbutikken har fortsatt fysiske kart:

Kart og forberedelser

Til å tegne anbefaler jeg:

Du trenger ikke flere farger enn svart, og det er veldig praktisk med flere størrelser, spesielt de to største.

Jeg anbefaler også papirklemmer som kan brukes enten til å holde kartet slik du ønsker, eller holde andre papirer samlet.

Nyttig utstyr og kjekt å ha

Det finnes uendelige mengder utstyr, du klarer deg med det over som elev. Men her har jeg inkludert litt av det jeg bruker aktivt selv.

Pilotkoffert/flight bag

Når du har litt utstyr, må du også ha noe å oppbevare alt i. Du kan gjøre det veldig enkelt, å bare bruke en gammel ryggsekk. Det fungerer helt strålende.

Eller du kan kjøpe en dedikert flight bag, som denne fra ASA. Her finner du andre alternativ hos Pilotbutikken.

Pilotbag

Annet som er kjekt å ha i pilotbaggen

  • Lommelykt (f.eks. Coast TX10)
  • Multiverktøy (f.eks. Leatherman Wave+)
  • Papir
  • Antibac/wipes
  • Søppelposer (hundeposer fungerer ypperlig)
  • Spyposer
  • Nødproviant (nøtter f.eks.)

Foggles

Underveis i opplæringen skal du fly i såkalt simulert IMC (Instrument Meteorological Conditions), og da trenger du “foggles”. Foggles er ganske enkelt et par briller som begrenser sikten din til kun instrumentpanelet. Disse får du som regel låne av flyklubben, men av hygieniske årsaker valgte jeg å kjøpe Jeppesen Jeppshades IFR Shades selv.

Du kan alternativt lage dine egne av noen billige vernebriller som du lakkerer eller dekker til på andre måter. Det koster minimalt, men du får fortsatt fordelen av å slippe å dele med noen andre.

Foggles

iPad / EFB

En iPad (eller et annet nettbrett) kan være et fantastisk verktøy. Både til planlegging, navigasjon, og logging.

Du vil fort oppdage at så lenge du skal fly, er det iOS/iPadOS som gjelder. Det er her du finner flest apper, og de appene som finnes på flere plattformer er desidert best på iOS.

Jeg bruker en iPad Mini 256 GB WiFi+5G med Smart Folio, og er strålende fornøyd med den. Både størrelse og ytelse passer glimrende i flyene jeg flyr. Den er liten nok til at jeg enkelt kan klipse den fast i knebrettet (selv det lille), og stor nok til at jeg enkelt kan se kartet på den når jeg flyr.

iPad med yoke-mount

Appene jeg ikke klarer meg uten:

Som alternativ til å feste iPaden på knebrettet, har jeg også en MyClip Multi, som enkelt lar meg feste iPaden til f.eks. det andre kneet.

GoPro

Jeg har hatt stor glede, og nytte, av å filme mine egne flytimer, og i senere tid flyturer.

Jeg har skrevet detaljert om filming av flyturer med GoPro i et eget innlegg.

GoPro i oppbevaringsveske