En gammel kjenning i nye farger

For noen uker siden kom LN-HOG tilbake etter et lengre opphold på Rakkestad. Sist flyet var her, var det lett gjenkjennelig og ganske unikt i fargene. Tilbake kom det som så ut som et nytt fly. Helt andre farger, og en finnish som ikke kan sammenlignes.

I dag var det endelig vær nok til at jeg kunne få prøvd en liten tur i nye farger.

Slik så flyet ut før

LN-HOG er flyet jeg lærte å fly i, og som jeg senere fløy til Nordkapp og tilbake i. Jeg har tusenvis av bilder, og sikkert hundrevis av timer med video, i det flyet. Og rett under 238 flytimer med de gamle fargene. Samme hva man måtte mene om de gamle fargene, så var det i alle fall lett å kjenne igjen!

Og slik ser det ut i dag

Samtidig er det vanskelig å nekte for at flyet ser mye finere ut i dag, selv om det er langt mer generisk. Det var tross alt ikke akkurat vakkert før. Samtidig, må jeg jo innrømme at flyet nå har mistet litt av sin identitet og sjel - det ser nå ut som en hvilken som helst annen generisk 172.

Og så ser det rett og slett nesten nytt ut!

Går det raskere også?

Jeg klarer ikke la være å tenke på dette spørsmålet fra Aviationexam:

Kan det være sånn at flyet nå cruiser litt raskere? Det må jo tross alt ha vært en del motstand i den gamle slitte lakken.

Om det faktisk gikk raskere, eller bare føltes sånn, det klarer jeg ikke helt å svare på. Men uansett, så føltes det raskere!

En fin flytur var det i alle fall, i et fint fly. Og med ny lakk, er flyet bedre beskyttet mot elementene. Det er ikke til å stikke under en stol at det er hardt miljø her på Vestlandet, hvor vi har saltvann både like utenfor, og noen ganger også innenfor, hangarporten.

Nå holder HOG forhåpentligvis til mange flere turer også - og det er tross alt mye viktigere enn at flyet er litt mindre gjenkjennelig nå…

Bildegalleri fra første tur i nye farger

• LN-HOG