Aviation Safety Week og GA-konferansen 2024

I fjor deltok jeg på GA-konferansen for første gang, og siden da har det skjedd en del. Relativt kort tid etter forrige konferanse ble jeg ansatt i NLF, og i år har jeg hjulpet til med arrangementet som ansatt. I tillegg har jeg deltatt på Aviation Safety Week for første gang. Det har med andre ord blitt nesten en hel uke på Gardermoen.

Temaet på heldagskonferansen på Aviation Safety Week i år var “Flysikkerhet i ikke-kontrollert luftrom”, etter uken først ble startet med både webinar og podkast.

GPS er sårbart det også

Vi har i stor grad gjort oss avhengig av GPS, eller GNSS (Global Navigation Satellite System) som er samlebetegnelsen på alle satellittbaserte navigasjonssystem. Tidligere har GPS vært ganske stabilt og sikkert, men i dagens trusselbilde er situasjonen en litt annen. Og det var en slags rød tråd gjennom flere av foredragene på heldagskonferansen.

Som vi kan se på Flightradar24 sitt GPS jamming map, er det flere områder som jevnlig utsettes for “GPS jamming” (bevisste forstyrrelser som gjør at man ikke lenger kan motta pålitelig GPS-signal). Øst-Finnmark er et område hvor dette nå har blitt vanlig. En annen type angrep, som vi heldigvis ikke har sett ennå, er “GPS spoofing”. Med spoofing vil en angriper skape et falskt GPS-signal, og kan på den måten lure navigasjonsutstyr til å tro at posisjonen er en annen enn den virkelig er. Die Hard 2 kan altså bli en virkelighet, bare med GPS-basert approach i stedet for ILS.

Konferansene i selv er ikke det viktigste

Det viktigste denne uka har ikke vært konferansene og foredragene i seg selv, men å møte andre i miljøet. Mellom konferansedagene var jeg også med på mitt tredje møte i GA-flysikkerhetsforum. Før, mellom og etter foredragene har jeg også fått snakket med mange medlemmer, som er svært nyttig når jeg skal prøve å gjøre en god jobb i NLF. Så takk til alle dere som har delt deres erfaringer, meninger og ønsker!

Hangarprat er veldig nyttig for flytryggingen sin del, og det å samles her på Gardermoen en hel helg er på måte som en veldig stor samling i hangaren. Bare uten hangar og fly. Og med lysere og varmere lokaler.

Spennende foredrag

I tillegg til at vi hadde rikelig med pauser i år, var det også en veldig variert miks av spennende og engasjerende foredrag. Det er mange flinke folk i miljøet, og det er veldig fint når de deler sine erfaringer på denne måten.

Vi fikk høre både røverhistorier og muligheter, og det ble en fin tråd gjennom det hele også til slutt. Temaene strakk seg fra TEM (Threat and Error Management) og sikkerhet, til turflyging og inspirasjon til hvordan vi skal utvikle klubbene våre og løfte sporten til nye høyder. Vi fikk også se en meget sterk presentasjon av MAF, fra medlem i min egen klubb, og daglig leder i MAF, Willy. Helgen ble rundet av med litt oppdatering rundt regelverk, og nye muligheter for sertifikat og utdanning, og for sportsfly etter den nye forskriften.

Her var det noe for alle, og salen deltok engasjert med både spørsmål, innspill og kommentarer.

Som i fjor er konferansen et samarbeid mellom motor- og sportsflyseksjonene, som siden sist har blitt enda tettere. Nå som man kan fly sportsfly også med motorflysertifikat, er det allerede meget tynne skillet enda smalere. Fly er fly, og vi er piloter alle sammen. Derfor er det også så fint å se og høre at vi er ett felles miljø på en konferanse som dette.

Årets konferanse ble enda bedre enn fjorårets - og jeg gleder meg allerede til neste gang! Da kommer vel du også?

• Norges Luftsportforbund