En liten flytur i Västerås
| 4 minutes read, 659 wordsVi hadde en relativt kort ferie i år, hovedsaklig med bil, men jeg klarte å snike inn litt flying allikevel. Tidligere i uka fikk jeg gjennomført en sjøflyintro, og nå som vi skulle tilbringe noen dager i Västerås forsøkte jeg å få til en tur med Hässlö Flygförening - Sveriges største flyklubb. Fant ut at jeg kunne benytte sjansen til å få både et nytt land, en ny flyplass, og en ny flytype i loggboka. Så jeg avtalte tur i en av deres Piper PA-28.
Det tok et par forsøk, og så først mørkt ut - men så fikk de ordnet så jeg kunne fly en tur med skolesjefen. Så da ble det introtur i Warrioren.
Dagens flymaskin
Stor og fin flyplass
De har veldig mange fly (og medlemmer) i klubben her, så aktiviteten og mengden fly i luftrommet hadde vært omtrent det samme som normalt i pandemien. GA-trafikk og flyskolene som ligger her og på nærliggende flyplasser, står for mesteparten av trafikken i området.
Flyplassen har bemannet tårn og et par kommersielle ruter også, men tårnet er stengt utenom normale rutetider. Det var stengt når jeg var der, så da var det en ukontrollert plass.
Sigurd Erik
Sånn på det jevne er det ganske mange likheter mellom norsk og svensk, men når det kommer til fly og flytelefoni er det langt flere ulikheter enn jeg er vant til. Dagens flymaskin, Sigurd Erik Gustav David Ludvig høres mer ut som en oppramsing av alle ombord. Og selv om jeg er klar over at det brukes svensk på radioen, og at de har et annet alfabet enn oss, høres det allikevel ut som de kan navnet på alle pilotene som flyr rundt her når de snakker på radioen.
Men det kanskje mest forvirrende er at taxebanene også har helt andre navn!
Her står vi ved holding point Erik
Fint i lufta
Jeg benyttet meg av trikset “la instruktøren ta radioen”, så kunne jeg konsentrere meg om alt annet enn å snakke svensk.
Så var det vår tur til å låne rullebanen litt, og opp i lufta gikk det. Litt uvant å fly dette flyet, men behagelig å fly denne også. Det var svak vind, og egentlig ganske fint vær i dag - så det lå an til å bli en meget fin tur.
Sightseeing og litt airwork
Ruta vi hadde lagt opp på forhånd tok oss forbi både sjø, slott (er en del slike i Sverige) og skog. Jeg kjente også igjen veien vi kjørte på for å komme oss til Västerås.
Jeg fikk også prøve et par steep turns og noen stalls. Veldig tilgivelig fly, var ikke stort som skjedde i stallen.
Litt annerledes utsikt enn i en C-172
Fikk også en rask demo på hvordan de flyr når de flyr oppdrag i den svenske versjonen av Flytjenesten, som var både gøy og interessant.
Over sentrum tilbake
Tiden gikk fort, og plutselig hadde vi fløyet en relativt lang runde allerede. Prosedyrene for stengt tårn sier at byen skal overflys (i sikker høyde), som ga meg panoramautsikt over byen vi tilbrakte helga i. Det gjorde selvfølgelig absolutt ingenting.
Nå så jeg også veldig tydelig hvor nærme byen flyplassen faktisk ligger. Jeg visste jo det fra før, siden jeg faktisk har kjørt dit, men det er noe annet å se det fra lufta. Tok ikke lange tia før vi var over flyplassen igjen, og på vei inn for landing.
Her var det helmanuelle flaps, som jeg faktisk liker litt - de har den store fordelen med fysisk feedback. Landingen ble helt brukbar, og så var det å finne riktig taxebane da - Cesar, hvem er det?
Med det var turen over, og jeg har både et nytt land, et nytt fly, en ny flytype og en ny flyplass i loggboka. Nå er ikke Sverige så eksotisk kanskje, men jeg er fornøyd jeg!
Så får jeg også kanskje prøve å snart få krysset grensa i fly selv snart…
Video fra turen
Bildegalleri
