Snartur til Stord i LN-HOG
| 3 minutes read, 473 words | 1 commentFor andre gang på et halvt år har LN-HOG vært borte i lang tid, og siden LN-GJP fortsatt ikke er ferdig med motorbytte har det vært tomt i hangaren i seks uker nå. Men i dag endret det seg - LN-HOG kom endelig tilbake etter oppgradering av instrumentene. Og da tok det ikke lange tia før jeg var i lufta igjen!
Jeg tok med meg kameraet og møtte opp på flyplassen over en time før estimert landingstid, så det ble litt planespotting mens jeg ventet. Aktiviteten har virkelig tatt seg opp her nå.
Når HOG omsider kom ble det en liten briefing på de nye instrumentene, før jeg fylte på et par kanner fuel og startet opp for en liten kveldstur. Været var helt fantastisk, og det har endelig blitt bra åpningstider. Så jeg bestemte meg for at en liten tur til Stord, Sørstokken passet ypperlig i dag. Så slik ble det.
Smooth flying
Ikke bare var været strålende, men lufta var helt rolig også. Kunne ikke vært stort bedre. Selv med motvind tok det ikke lange tia før vi hadde Sørstokken i sikte.
Her var det åpen flyplass, men tomt for trafikk når vi kom.
Det ble en liten stopp på bakken, før vi startet opp for å begynne på returen.
Rakk omtrent akkurat å kalle opp tårnet før et fly fra Pilot suste forbi oss. Utenom rutetrafikken inn til Karmøy, var det alt vi så av trafikk i dag.
De nye instrumentene
Grunnen til at HOG har vært borte i så lang tid er oppgradering av instrumentene, slik at det nå kan brukes til IFR-flying (for de som har rettigheter til slikt).
Det er installert to stk Garmin G5, som erstatter de gamle gyroinstrumentene, og en Garmin GNS530W kombinert GPS/radio.
Ikke bare gir det bedre driftssikkerhet sammenlignet med de gamle vakumbaserte instrumentene, men vi får også mye mer informasjon ut nå. En kjekk ting er temperatur og vindinformasjon direkte i displayet.
Litt omvei på returen
Det ble noen omveier på returen, med litt sightseeing både over Sveio og Haugesund, og en snartur innom Skjold Training Area.
Når vi kom litt øst for Skjold ble det litt mer humpete luft, så da satt vi heller nesa tilbake mot Karmøy.
Widerøe hadde andre planer
Jeg trodde jeg skulle være lur, og sjekket avgangstidene til Widerøe. Men jeg burde jo visst at de tidene bare er villedende. I det vi kaller opp Karmøy, 20 minutt før Widerøe sin planlagte avgangstid, var de allerede på vei ut på rullebanen.
Uansett så var de avgårde lenge før vi kom frem, så da var målet mitt med å unngå holding fortsatt oppnådd.
Og med det var månedens første flytur unnagjort!
Det gjorde virkelig godt å komme opp i lufta igjen. Nå håper jeg bare det blir litt bedre tilgjengelighet fremover, så jeg kan fly oftere igjen.
Bildegalleri
