Nattutsjekk - Oppsummering

| 3 minutes read, 507 words | 1 comment

I skrivende stund er LN-HOG på verksted, og jeg venter på nytt sertifikat i posten. Her vil jeg prøve å oppsummere alt jeg har funnet ut rundt prosessen, krav, og rettigheter.

Selve opplæringen har jeg dokumentert i egne innlegg.

Krav til opplæring for nattrettighet

Hele regelverket for finner du i EASA Part-FCL.

I utgangspunktet er dette kravene for opplæring til nattrettighet (Part-FCL.810):

  • Teoretisk opplæring
  • Grunnleggende instrumenttrening (dekket av PPL)
  • 5 timer totaltid natt, inkludert minst:
    • 3 timer med instruktør
    • en time navigasjon med instruktør
  • Navigasjonstur med instruktør på minimum 50 km / 27 nm
  • 5 solo take-off og full-stopp-landinger

Alle krav må være gjennomført i løpet av en periode på 6 måneder.

Teori

Teori består i å lese teoriboka, Nattflyging, og ellers følge lokalt teoriopplegg i klubben.

Det er ingen teorieksamen, men klubben vil nok gjerne gi deg en liten prøve.

Praktisk opplæring

Den praktiske opplæringen som gjennomføres i norske flyklubber basert på NLF sitt opplegg består av totalt fire leksjoner.

Leksjoner slik de er i TMS-en

Når opplæringen er fullført sender skolesjefen inn dokumentasjon til Luftfartstilsynet og utfylt kopi av NF-1016, deretter er det bare å vente 1-2 måneder på nytt sertifikat i posten. Det finnes dessverre ingen midlertidig sertifikat for nattrettigheten.

Utstyr

Du trenger en god hodelykt, og en reservelykt. Jeg anbefaler en billig hodelykt, som f.eks. denne hos XXL: Led Headlamp 60 lumen, hodelykt, Blå. Jeg åpnet den opp (et par skruer), og tok ut hele hoved-lyset. Det gjør at den kun gir rødt lys, og jeg risikerer aldri å bli blendet av å slå på feil lys.

Som reservelykt har jeg en Coast TX10, som også dekker resten av mine lyktbehov i flysammenheng (DI om høsten f.eks.).

Vedlikehold av nattrettighet

Det kreves ingenting for å vedlikeholde nattrettigehten, men for å kunne fly med passasjerer om natten er kravet (Part-FCL.060) at du har minst en avgang og landing på natt de siste 90 dager (med mindre du har instrumentrettighet).

Kreditering av nattrettighet for SPL

Når rettigheten er på plass er det bare å sende kopi av sertifikatet til Norsk Luftsportstilsyn, bekfrefte at du godtar gebyret, og så er det bare å vente på nytt sertifikat i posten.

Gebyret er i skrivende stund på kr 1050,-

Noen tall fra min konvertering

  • Totalt antall timer: 5:25
  • Antall timer dual: 4:45
  • Antall landinger: 28
  • Antall flyplasser: 2
    • ENZV
    • ENHD

Totalkostnad

Her er et sammendrag av mine kostnader etter opplæring gjennom Haugaland Flyklubb. Dine tall kan selvfølgelig bli helt annerledes.

Nødvendige kostnader
Hodelykt 59,-
Lommelykt 390,-
Nattflyging (iBooks) 259,-
Flyleie 9 529,16
Instruktørhonorar 2 125,-
Hotell Sola 891,80
Sertifikatgebyr Luftfartstilsynet 1 570,-
kr 14 823,96

Kostnader dersom du vil ha rettigheten kreditert på din SPL
Sertifikatgebyr Norsk Luftsportstilsyn 1 050,-
kr 1 050,-

Andre kostnader

Følgende kostnader anser jeg som penger ut vinduet:
Teorikurs med lærebok Oslo Flight Academy 1850,-
kr 1850,-

Totalt

Totalt med alt har hele nattutsjekken kostet meg kr 17 723,96- (inkl. gebyrer for både PPL og SPL)

Nyttige lenker