Du har et valg: velg riktig sertifikatmyndighet

| 4 minutes read, 798 words

En av fordelene med at vi er en del av EASA, er at vi har tilgang til et åpent marked for både opplæring, undersøkelser og eksaminasjoner og også for myndigheter. Det betyr at vi selv kan velge hvilken sertifikatmyndighet vi ønsker å benytte. Når vår egen myndighet, Luftfartstilsynet, har høye gebyrer, dårlig service og uutholdelig lang saksbehandlingstid, kan det lønne seg å velge en bedre myndighet.

Slik skifter du sertifikatmyndighet

Les også

Slik skifter du sertifikatmyndighet

Jeg har tidligere flyttet mine egne sertifikater til Transportstyrelsen (Sverige), og angrer ikke på det valget. Mye raskere saksbehandlingstid, bedre service og penger spart. Andre alternativer kan være danske eller finske myndigheter.

Jeg fraråder på det sterkeste islandske (ekstremt lang saksbehandlingstid og dårlig service) og norske myndigheter (høye gebyrer, svært lang saksbehandlingstid og dårlig service).

Du kan søke om utstedelse direkte hos en annen myndighet

Selv om du tar opplæringen i en norsk flyklubb/-skole, og benytter en norsk kontrollant, trenger du ikke benytte norsk myndighet. Du kan søke om utstedelse av PPL/LAPL direkte til en utenlandsk myndighet med en gang. Merk at om du ønsker å gå denne veien, må du også si i fra til flylegen din at papirene må sendes til den myndigheten du ønsker å benytte.

Sjekk også EASA sitt Examiner Differences Document for å se hvilke krav din valgte myndighet stiller til forhåndsvarsling av skill test. Siden Luftfartstilsynet også ha krav til forhåndsvarsel, forandrer ikke valget ditt så veldig mye her.

Kontrollanten din vil sørge for både riktig varsel og riktig skjema/mottaker. Men pass gjerne på selv også at alt blir riktig. Hver myndighet har sine egne skjema, og sine egne postmottak.

Slik flytter du

Når man skal flytte, må man flytte alt - det er ikke tillatt å ha sertifikater utstedt fra mer enn én EASA-myndighet om gangen. Det betyr at du må ha både medical og sertifikat utstedt av samme myndighet. Men merk at du fortsatt kan benytte norsk flylege og norsk kontrollant, du må bare informere om at papirene skal overføres til en utenlandsk myndighet.

Prosessen for å flytte er ganske enkel, den består grovt sett av følgende hovedsteg:

  1. Send inn søknad til den myndigheten du ønsker å skifte til (de fleste har sine egne skjema for dette)
  2. Betal gebyr (her er det normalt at det kreves forhåndsbetaling)
  3. Ny myndighet tar nå kontakt med din eksisterende myndighet og får tilsendt data
  4. Når du får nye sertifikater i posten returnerer du de gamle sertifikatene dine til din nye myndighet
  5. Din nye myndighet sender de gamle sertifikatene dine til din gamle myndighet, og først nå er prosessen fullført

Hvordan du velger riktig sertifikatmyndighet

Jeg har valgt svensk myndighet, men det betyr ikke at det er riktig for deg.

Noen ting jeg anbefaler deg å tenke på (i ikke-prioritert rekkefølge):

  • Gebyrer og andre kostnader
  • Behandlingstid
  • Administrative prosedyrer (hvor enkelt er det å fornye dine rettigheter)
  • Språk
  • Fleksibilitet og kundevennlighet

I EASA sitt Examiner Differences Document finner du en oversikt over retningslinjer og krav satt av hver enkelt myndighet. Her finner du svar på ting som hvor enkelt det er å forlenge en rettighet. I Norge er det for eksempel ikke mulig for en kontrollant å forlenge din instruktørrettighet direkte i sertifikatet ditt (du må vente på behandling hos Luftfartstilsynet, som kan ta sin tid). I Sverige signerer kontrollanten direkte i sertifikatet ditt, og du er klar med en gang.

EASA Examiner Differences - Norway + Sweden

Sammenligning av Norge og Sverige (denne er fra en tidligere versjon, og kan være utdatert)

Flere myndigheter har også egne informasjonssider rettet mot utenlandske kontrollanter, slik som Transportstyrelsen sin Briefing for non-swedish examiners. Her står det mye nyttig informasjon, som kan være relevant når du skal velge ny myndighet.

Hvilke rettigheter du har avgjør hvor relevant dette er for deg. For min del er det relevante her at jeg kan få forlenget instruktørrettigheten direkte i sertifikatet, uten å måtte tenke på behandlingstid hos myndigheten. Transportstyrelsen har også en ordning for utstedelse av midlertidig rettighet når man skal utvide med en ny – inklusiv for instruktørrettighet.

Noen myndigheter benytter også FCL.945, som lar autoriserte instruktører forlenge klasserettigheter direkte etter gjennomført oppfriskningstrening. Det er potensielt både tid- og kostnadsbesparende, dersom du klarer å finne en slik instruktør.

Ting som kan være greit å vite om du også skal benytte Transportstyrelsen

  • Be Transportstyrelsen om å sende deg alle fakturaer via e-post
  • Husk at alle EASA-sertifikater må flyttes samtidig
  • Vær obs på krav som stilles ved bruk av norsk kontrollant
  • Husk å oppgi riktig sertifikatnummer og myndighet ved bruk av norsk flylege

Relevante lenker

EASA

Transportstyrelsen

Luftfartstilsynet